星辰在线3月21日讯（星辰全媒体记者 边润鹏）重达十吨的大卡车在赛道上高速上下翻飞，是一种什么体验？这也许要问80后的长沙小伙龚斌。他是一名卡车职业赛车手，十年来，用钢铁之躯演绎飞驰人生。

（龚斌用奖杯喝水为自己贺。）

卡车也疯狂

2018年10月4日，中国卡车公开赛武汉站第一回合决赛，一辆辆犹如钢铁巨人般的大卡车在赛道上狂飙追击，爆缸厮杀，“敦克曼滤清器联合车队”和“福田康明斯X12超级车队”轮番向“零公里润滑油车队”车手龚斌驾驶的55号赛车发动攻击，一度将其压制在第3名位置。

（中国卡车公开赛武汉站第一回合决赛，龚斌冲出围杀。）

自2016赛季强势崛起，“零公里润滑油车队”在中国卡车公开赛的征途上就开始了“见鬼杀鬼，见神杀神”历程，并将这种彪悍发挥到极致。正因此，“零公里润滑油车队”成为卡赛其他车队追击的共同目标。

面对双强夹击的压力，龚斌严肃以待，在发车后驾驶太拖拉保持稳定跟跑，抓住对手进出弯道技术失误之机，迅速完成反超，将优势保持到比赛结束，最终，与队友捷克籍车手David Vrsecky一举拿下公开赛，“零公里润滑油车队”也达成了在中国卡车公开赛的八连冠。

（一举拿下2018中国卡车公开赛武汉站冠军。）

脱下赛车服的龚斌远没有赛车场上的狂野气息，言谈神情反而有点含蓄内敛，在他的改装车间办公室的展架上，堆满了各种赛事的荣誉奖杯，从团队冠军到个人冠军，从省内赛事到全国总决赛，从2008年到2019年，十年征战赛车场，这名老将依然怀揣着热爱与激情。

“最开始是和我哥玩赛车，我们是赛车场上的兄弟连。”龚斌笑，他告诉星辰全媒体记者，对车的热爱可能是每一位男孩子的天性，尤其是他们80后。五岁第一次摸车，摸着方向盘也爱不释手。

（职业赛车手，龚斌。）

2008年，他和哥哥观看了一次越野比赛，那像猛兽般咆哮的发动机声，轮胎倾轧赛道卷起的细碎泥土，迎面扑来的尘土气息，以及夹杂着赛车手的热血与激情涌动而出的汗水，交织而成的赛场风情，龚斌觉得，这才是男人应有的浪漫。

“回去后我们花了一万元买了一台吉普车进行安全性改装，然后也去参加比赛。”他们的赛车是全场最便宜的一辆车，却是速度最快的，只是，这个成绩因犯规压线而无效，但这挡不住两兄弟对赛车的澎湃热情。

在卡赛之前，龚斌只是越野爱好者，每年参加一些越野比赛来满足自己的兴趣，真正让他把赛车当做一个事业，实现梦想的是在卡赛的激烈的竞技场上。

（因越野比赛爱上赛车。）

2010年，在一次卡车大赛长沙站，当时有一车队临时缺员，于是找到了龚斌顶替。几乎没有接触过卡车的他，第一次奔赴赛场时又紧张又期待。出人意料的是，自身过硬的条件，让他初战拿到了第四的成绩，当时被该队经理看中，而龚斌也开始一入卡赛爱之深。

自此，龚斌在卡车赛场上大放异彩，2011年“陕汽杯”个人组冠军，2013年全国超级卡车越野大赛招远总决赛季军，2014年全国超级卡车越野大赛总冠军，再到2016年后的常胜不败。在这八年的回忆里，与疯狂的卡车，龚斌有太多的回忆和故事。

十年追逐赛场风景

超级卡车大赛的规则比较简单，一支车队四名队员，共同驾驶一辆卡车跑完一整个赛季，赛季分5-6站比赛，以积分累计第一获得全国总冠军。2014年的全国总冠军是龚斌印象最深刻的一次，不仅是因为第一次，还在于其中奖项也是该赛事最后一次颁发千足金金牌，同时，更有意义的是，龚斌走过此前赛事失利的阴影，成功突破自我。

初始，龚斌妈妈非常反对两兄弟玩赛车，试想，近十吨的卡车在弯曲复杂赛道上上下翻飞，有深水坑、有大坡、有左右高低不同的波浪形路面等等，如果控制不当的话，很可能造成赛车冲出赛道或翻车。

（重十吨的大卡车在赛道上飞驰。）

“其实所有赛车最重要的一个改装就是安全性，正是针对车头驾驶位的加固与保护，不管怎样翻转，它保证车体里面不会变形，不会被挤压。”龚斌告诉星辰全媒体记者，基本只是加强安全的民用化改装，就要求队员们得不惜一切保证车辆的健康，可以说，每到赛季结束终极之战时，谁的车况好谁就是总冠军。

每次比赛，龚斌大多是首发，这其中压力可想而知。然而，2012年卡车越野赛山东武城年度总决赛现场，年度总积分排行第一的“零公里润滑油队”出现失误，龚斌求胜过急，赛车在顺利通过三连峰，深水坑之后终于在波浪路（交错起伏路）举兵缴械，未能顺利到达终点便翻身侧倒不起，导致之后比赛无法继续，无缘领奖台。

（即将比赛的龚斌。）

“年度总决赛，自己的心态没有调整的太好，想速度再快点，不想在过第一个驼峰的时候出现失误……”龚斌充满着遗憾的语气讲述当时的情景，正是这次失利让龚斌的心态进行了改变，狂野之中开始带着一丝保守，懂得了快中有慢。

整整2013年的心态调整，龚斌不再一味追求个人速度的第一，而是兼顾团队整体，正因此，2014年他们获得了全国总冠军，并接二连三夺冠。但相比弟弟龚斌的激进而又保守，哥哥龚欢却是一如既往的争强好胜，每场比赛都想去争个人冠军。

（拿下2018中国卡车公开赛秦皇岛站冠军。）

“其实，我觉得作为一个车手的话，就必须有这种性格，争强好胜，赛车手肯定是为了冠军而来。所以，个人赛我要向我哥学习。”哥哥龚欢的个人冠军比他要多很多，龚斌说，“实际上我觉得可以跟他们去竞争，但我怕坏车怕失误。”

2015年，全国超级卡车大赛进行转型，开始分为场地赛和非场地赛。场地赛指在规定的封闭场地中进行竞速等各项比赛，而非场地赛主要为拉力赛、越野赛等。此后，龚斌开始专注场地赛，哥哥龚欢则倾向非场地赛。不过，渐渐地，哥哥龚欢淡出职业赛事，龚斌却一直在卡车公开赛中不断挑战自我，并与队友David Vrsecky成为赛车上的“双子星”。

（龚斌<左>与队友David Vrsecky<右>。）

“在赛车前，我到专卖店做过销售，到过物业公司做管理，还开过生鲜批发市场。有五年时间一直在不断尝试不同的东西，直到遇上赛车，才明白这是人生中最好的礼物和未来。”龚斌说，他喜欢赛车场上用汗水与激情不断挑战自我的感觉，始于热爱，也忠于热爱。

我为车狂

“零公里润滑油车队”一直是中国卡车公开赛“标杆车队”，常胜不败，这不仅给其他车队带来压力，车队内两位车手也是压力十足，“不在压力下爆发，就在压力下出局”。

尤其令龚斌十分苦恼的是，尽管公开赛的冠军基本上是“零公里润滑油车队”，但赛事回合个人冠军他却总是比队友David Vrsecky稍逊一筹，2018年的中国卡车公开赛中，龚斌拿了四个亚军，连儿子也取笑他怎么又是第二。

（龚斌<左>在2018年中国卡车公开赛北京站获个人亚军。）

“David的车技确实很厉害，不过，这样才更有挑战的动力。”顿了顿，龚斌笑着说，“第一，我当然不会放弃。”

此外，在专业赛事领域，龚斌还有另一大追求，那就是被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛——达喀尔拉力赛，历时两周，经历14个赛段，跨越秘鲁、玻利维亚、智利三国，总里程9000多公里，因最严酷和最富有冒险精神为全世界所知，受到全球五亿人以上的热切关注。

（在沙漠中爆缸赛卡车。）

2018年，龚斌因故未能代表“零公里润滑油车队”参赛，但2019年，他将有机会去角逐这全球卡车盛宴中的最高荣誉，这对他而言，充满着十足的期待和兴奋。

“这种比赛其实是我比较向往的，不仅是挑战自我，更在于这个赛事赛段比较长。它不像场地赛，每场下来可能就半个小时，而拉力赛它一个赛段就是半个小时，可能几个小时，也就是说我享受驾驶的乐趣时间会多一点。”龚斌向星辰全媒体记者讲述自己的心声。

（为卡车而狂的龚斌。）

对于现在的他来说，卡赛梦一直在不断的扩展，未来还有很多的可能性，“虽然我是开卡车的，但实际上我还有很多赛事没有接触过，我很希望至少把国内现有漂移赛、方程式赛、拉力赛、房车赛等都去尝试一遍。”龚斌的眼中散发着令人炫目的光芒。

目前，龚斌每年主要参加中国卡车公开赛或一些大型赛事，一年有三四场比赛。车队在山东，他在长沙有自己的改装店，这是三十岁后，龚斌慢慢产生的一些想法，他热爱赛车，但更想要长久地玩车。

（组织越野爱好者穿越沙漠。）

也许职业赛车手最后可能有年龄、体力状态限制，但赛车爱好者却可以是一辈子的。平时，龚斌也喜欢带着家人或组织越野爱好者去穿越沙漠、游山玩水，他的爱好不多，除了足球外，车是他的全部，甚至已经成为他生命中的一部分。

“有的人喜欢钓鱼、喜欢登山，但我更喜欢开车，去驾驭各种复杂的地形，感受每一次发动机传递来的震感，每一颗被轮胎压到的石子，每一次迎面而来的风的吹拂，真实而纯粹。”龚斌笑着说，这可以飞驰的人生，是最好的人生。

（星辰全媒体记者与龚斌的合影。）

自在星辰原创报道 第一百九十三期

总策划：何旭

执行策划：郑文新、王重浪、林之乐、邓皓

监制：何乐、黄超

文/边润鹏  图/采访对象提供 编/陈宇 校/罗罗君

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